Crisis económica post Covid19
- golondrino
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Re: Crisis económica post Covid19
De todos modos, e insisto, sin saber nada del caso en concreto, supongo que si el gobierno va a soltar pasta para rescatar IAG, será a cambio de una participación de la misma. Al ser empresa cotizada, supongo que entraría a formar parte del accionariado, quedándose una parte de la empresa, más o menos como pasó con Bankia.M. Corleone escribió: ↑28 Abr 2020 10:04No, si todo eso lo tengo claro, lo que digo es que qué coño hace el gobierno ESPAÑOL rescatando a una aerolínea BRITÁNICA, ¿a la hora de los beneficios son beneficios son británicos pero cuando hay pérdidas son una aerolínea española?Chino Moreno escribió: ↑28 Abr 2020 09:07 En foros de bolsa hay gente analizando la situación de IAG y de las aerolíneas, pero la verdad es que no le presto mucha atención, porque no es algo que me interese demasiado desde el punto de vista himbersor.
Lo que sí te voy a decir, desde el fondo de la barra de bar, es que en los próximos meses, a nivel mundial, vamos a ver muchas quiebras de aerolíneas y otros tantos rescates por parte de gobiernos.
Que claro, los currantes son españoles, el servicio se lo dan a España, pero a la hora de privatizar primero (hace décadas, creo) y vender a British Airways (hace unos pocos años) parece que nadie pensó en eso.
Mis dudas son si los ingleses van a aceptar que el gobierno español controle una parte de la compañía.
Otra opción podría ser desprenderse de Iberia, sacarla de IAG y vendérsela al estado español, o a otro capital privado. Que desconozco si eso lo pueden hacer...
- tonetti
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Re: Crisis económica post Covid19
Otro negociaco para el estado español. No mesplico como es que podemos tener deficit.
Man debío de poner garrafón
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Re: Crisis económica post Covid19
IAG reduce beneficios en un 40%: gana 1.715 millones
International Airlines Group (IAG), formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level, ganó el pasado año 1.715 millones de euros, lo que supone una caída del 39,6% respecto a 2018
https://www.economiadigital.es/directiv ... 9_102.html
y no dudeis que nos van a meter el huevo
International Airlines Group (IAG), formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level, ganó el pasado año 1.715 millones de euros, lo que supone una caída del 39,6% respecto a 2018
https://www.economiadigital.es/directiv ... 9_102.html
y no dudeis que nos van a meter el huevo
Re: Crisis económica post Covid19
Alemania ve un repunte tras el desconfinamiento y vuelve a tasa de transmisión 1. Cojonudo.
Visita Pequeñas historias, no te arrepentirás, o si, o no, o que se yo.
Ultima actualización 5-8-2011
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Re: Crisis económica post Covid19
El otro día escuché a no se qué dostor en un vídeo (he perdido la cuenta ya de quién y cuándo), que decía que si haces un confinamiento severo, es normal que el R baje mucho de 1 y se aproxime a 0, pero como es imposible mantener a la población confinada para siempre, el desconfinamiento razonable es el que mantiene el R en cifras aproximadas de 1, siempre un poco por debajo.
Pero bueno, a saber de quién coño lo escuche...
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Re: Crisis económica post Covid19
Si decía muchos tacos y parecía un desquiciado podría ser Spiriman.
Ishkhaqwi ai durugnul!
Re: Crisis económica post Covid19
No no, creo que era Iván Moreno en este vidrio:
El Spiriman ese no lo considero ni médico...
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- M. Corleone
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Re: Crisis económica post Covid19
Chino Moreno escribió: ↑28 Abr 2020 10:15
De todos modos, e insisto, sin saber nada del caso en concreto, supongo que si el gobierno va a soltar pasta para rescatar IAG, será a cambio de una participación de la misma. Al ser empresa cotizada, supongo que entraría a formar parte del accionariado, quedándose una parte de la empresa, más o menos como pasó con Bankia.
"Préstamos blandos con garantías del ICO", nada de participación del Estado en Iberia, juas.El Ejecutivo estaba a la espera de la postura de Bruselas para decidir su postura respecto a Iberia, según informa este martes El País. Las ayudas, señala este medio, serían en forma de préstamos blandos con las garantías del ICO y no supondrían, al menos por el momento, entrada en el capital de la aerolínea.